一辆公交车却办两个营运证
遇到交警查超载，就拿出城市公交营运证；遇到运管检查，就出示道路运输证晋中市客运办：这是管理职能交叉所致，国务院机构改革后将会得到改善 一辆公交车，既有运输管理部门核发的营运证，又有城市管理部门核发的营运证，这种“一车两证”的怪现象发生在祁县10辆公交车上。祁县的19条公交线路覆盖城区和全县各乡镇，这些线路上每天有50辆公交车跑客运。50辆车中，祁县公交客运有限公司占40辆，德源城乡客运公司（以下简称“德源公司”）占10辆。两家公司“联合经营，单独核算”。过去，50辆公交车都从祁县道路运输管理所办理《中华人民共和国道路运输证》。2007年，德源公司的10辆公交车在祁县城市管理委员会办公室登记，并办理了《城市公交客运营运证》。谈起办理“一车两证”的缘由，德源公司有关负责人介绍说：“最初是为了能多拉客。因为承载同样数量的乘客，如果是‘城乡客运’，就有可能因超载而被交警处罚，但是‘城市公交’就没事。因为城市公交车辆乘客密度可以比城乡客运车辆高，经营客运的都清楚这个事。”所以，德源公司的车辆遇到交警查超载，就拿出城市公交营运证；遇到运管检查，就出示另一个证。在采访中了解到，祁县城市管理委员会事先早就知道德源公司的10辆公交车已在运管部门办理了营运证，但还是给这些车辆办理了另一张营运证，“公交车本来就应该归我们管”。据了解，燃油价格上涨后，国家出台了客运车辆补贴*策。2006年，因为50辆公交车都是一车一证，所以油补全是从运管部门领取。2007年，油补从两个渠道下发，祁县城市管理委员会办公室发证的10辆公交车每辆领取了10869元，公交客运有限公司的40辆车每辆从祁县道路运输管理所领到了3595元。公交有限公司为了避免“吃亏”，今天已经向城管部门上报了所需材料，也要争取“一车两证”。采访中，晋中市客运办称，出现这个怪现象的原因是管理职能交叉所致。国务院机构改革后新组建了交通运输部，提出了“大交通”的概念，类似“一车两证”的情况将会得到改善。